德國(guó)SITEMA安全制動(dòng)器KSP系列鎖定垂直移動(dòng)的負(fù)載，自動(dòng)化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一，人員和機(jī)器的保護(hù)在這一領(lǐng)域中非常重要。
· 適用于輕型至中等負(fù)載
· 獲得德國(guó)工傷保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（DGUV）認(rèn)證
· 單一負(fù)載方向
鎖緊系統(tǒng)由一個(gè)帶外錐的夾緊套管和一個(gè)帶內(nèi)錐的夾圈組成。環(huán)形活塞克服張力彈簧的力將夾緊套管向上推。切斷壓力時(shí)，張力彈簧將夾緊套管壓入錐形夾圈中。額外的過(guò)載彈簧使此裝置具有過(guò)載保護(hù)功能。
應(yīng)用領(lǐng)域：
龍門(mén)吊
阻止龍門(mén)裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和夾具的安全。
磨床
鎖定豎軸，防止意外下降
汽車(chē)制造：傳送裝配線
阻止龍門(mén)裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和夾具的安全。
德國(guó)SITEMA安全制動(dòng)器KSP系列功能作用介紹:
鎖定：切斷壓力時(shí)，張力彈簧會(huì)將夾緊套管壓入夾圈的錐體中，從而在圓桿和夾緊套管之間產(chǎn)生初始摩擦力（緊貼狀態(tài)）。
鎖緊：如果圓桿此時(shí)受力，鎖緊系統(tǒng)自動(dòng)增強(qiáng)收緊。只要作用力不超過(guò)允許負(fù)載M，圓桿的移動(dòng)會(huì)很微弱，縮進(jìn)路徑不超過(guò).5 mm。 因?yàn)檫^(guò)載彈簧的預(yù)載力V略大于M，夾圈留在其初始位置。
載荷：當(dāng)超過(guò)過(guò)載彈簧的預(yù)載力V時(shí)，夾緊套管與夾圈和環(huán)形活塞組成的套件隨圓桿一起移動(dòng)，直至達(dá)到下?lián)鯄K約2 mm處。
過(guò)載：從這時(shí)起，套管的鎖緊力不再增加。因此，圓桿會(huì)在一定的過(guò)載力下滑脫，這使得此裝置可以在緊急情況下以定義的制動(dòng)力制動(dòng)移動(dòng)的負(fù)載。
釋放：為了釋放鎖緊，除了在“L"處施壓外，還需執(zhí)行與縮進(jìn)路徑相反的運(yùn)動(dòng)。常規(guī)接近開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)出“已釋放鎖緊"的信號(hào)，告知控制器可以向下移動(dòng)。
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